In 2023 steeg andermaal het gebruik van de rode deelfietsen van Velo in Antwerpen, met oktober als absolute topmaand. Daarbij valt vooral op dat er een derde meer dagpassen werden verkocht. Velo verving bovendien afgelopen jaar 1000 verouderde fietsen door exemplaren met een kettingaandrijving, en doet dat dit jaar opnieuw.
De 4300 Velo-deelfietsen blijven een grote bijdrage leveren aan de modal shift in Antwerpen. Ook in 2023 werden de fietsen intensief gebruikt.
- Met 6.556.821 ritten noteren ze een stijging van 9% tegenover 2022.
- Eind 2023 waren er 61.086 jaarabonnementen in gebruik, dat is 5% meer dan in 2022.
- Ook het aantal weekpassen steeg met 2% ten opzichte van het jaar ervoor.
- Nog opmerkelijker is het aantal dagpassen, dat maar liefst met 33% steeg tegenover 2022. Die zijn populairder geworden doordat betalen met Bancontact mogelijk werd, waardoor de app gebruiksvriendelijker werd voor occasionele gebruikers zoals toeristen, bezoekers en passanten.
- Ook dit jaar was dezelfde gebruiker recordhouder, met 2600 ritten op de teller.
Oktober was de topmaand, met het hoogste aantal ritten (673.859) en gebruikers (57.515) ooit gemeten. Ook de meeste dag- en weekpassen werden in oktober verkocht. Bovendien was donderdag 5 oktober met 29.250 ritten de drukste dag van het jaar.
De acht Velo-stations rond het treinstation Antwerpen-Centraal worden het meest gebruikt. In totaal waren er 984.438 vertrekkende en toekomende ritten. De meeste abonnees wonen trouwens in het centrum van Antwerpen (postcodes 2000 en 2018). Daaropvolgend zijn Berchem en Borgerhout de districten waar de meeste abonnees wonen.
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Elk ‘Veloke’ wordt gemiddeld 4,2 keer per dag gebruikt. Een duidelijker bewijs dat Antwerpen met Velo over een zeer performant deelfietssysteem beschikt, is er niet. Ook in het buitenland kijken ze met grote ogen naar ons.”
Vervanging fietsen
Velo blijft investeren in betere fietsen. In 2023 zijn 1000 fietsen met een cardan-aandrijving uit roulatie genomen en vervangen door nieuwe met kettingaandrijving. Hierdoor heeft ondertussen 60% van de Velo’s een kettingaandrijving, waarmee het storende ‘doortrappen’ voorkomen wordt. Dit jaar wil Velo er opnieuw 1000 vernieuwen en zo de fietsen met cardan-aandrijving versneld uitfaseren. Ook op onderhoud wordt hard ingezet. In 2023 werd namelijk elke tweewieler gemiddeld 4,7 keer volledig nagekeken.
